• <th id="ua9qb"><option id="ua9qb"></option></th>
      
      
    1.  
      路华集团
      ROOFER GROUP
      今年磷酸铁锂电池市场份额有望继续扩大
      来源: | 作者:ROOFER18650 | 发布时间: 118天前 | 377 次浏览 | 分享到:

           


                  


            近日,动力电池原材料锂、镍、钴价格轮番上涨,引发行业强烈关注。

       

        据统计,2021年,我国动力电池产量达219.7吉瓦时,同比增长163.4%。其中,三元电池产量达93.9吉瓦时,占总产量的42.7%,同比增长93.6%;磷酸铁锂电池产量达125.4吉瓦时,占总产量的57.1%,同比增长262.9%。这表明磷酸铁锂电池经过去年的高速增长,已占据过半的动力电池市场份额。那么,今年三元电池和磷酸铁锂电池之间的产量差距是否会进一步拉大?

       

        原材料价格上涨对三元电池影响更大

       

        据了解,2021年是磷酸铁锂电池产量、销量和装车量占比均超过三元电池的第一年。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的统计数据显示,今年1月-2月,我国动力电池产量达61.4吉瓦时,同比增长185.7%。其中,三元电池产量达22.5吉瓦时,占总产量的36.6%,同比增长87.6%;磷酸铁锂电池产量达38.8吉瓦时,占总产量的63.2%,同比增长308.2%。与去年相比,磷酸铁锂电池产量占比进一步提高。

       

        北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为,这与电池原材料价格上涨有一定关系,“磷酸铁锂电池受正极原材料涨价影响较小,仅碳酸锂部分涨价,而三元电池则不同,镍、钴价格均大幅上涨,因此其成本增幅超过磷酸铁锂电池?!?/p>

       

        浙商证券研究员邓伟也向记者表示:“磷酸铁锂电池和三元电池的碳酸锂单吨消耗量分别为588吨/吉瓦时、650吨/吉瓦时,碳酸锂价格每上涨1万元/吨,磷酸铁锂电池成本就会上涨5.875元/千瓦时,三元电池成本则会上涨6.5元/千瓦时。从绝对值来看,磷酸铁锂电池度电成本涨幅小于三元电池?!?/p>

       

        此外,张翔还表示,三元电池产业持续性存疑?!叭绯卣牧项茏试从邢?,按照目前形势发展下去,到2025年,地球上的钴资源可能枯竭?!?/p>

       

        三元电池不再独享超长续航优势

       

        “电动汽车续航里程过长没有意义?!碧厮估词既寺硭箍巳涨暗难月垡⑿幸等纫?。其实,不少业内人士也认为,目前消费者的行驶需求基本局限于通勤,电动汽车当下的续航里程已能满足消费者的出行需要。同时,为满足极少数长续航里程需求而配置更大、更重的动力电池,不仅成本大幅增加,且安全性难以保障,加之充电网不断完善,致使三元电池的超长续航优势已不再是市场追求的目标。

       

        同时,电动汽车自燃事故频发,导致动力电池安全性备受关注。力神电池内部人员表示,为生产更高比能量的动力电池,公司选择了三元电池技术路线,“然而,考虑到安全性问题,没有整车厂愿意装车,目前电池仅应用在无人机上?!?/p>

       

        3月15日,比亚迪公开表示,该公司纯电动车型已全面搭载刀片电池,充放电可达3000次以上。据了解,刀片电池于2020年3月29日发布,相较传统电池包40%的空间利用率,该电池空间利用率达60%以上,大幅提高了车辆续航里程。由此可见,三元电池高比能量优势正在丧失。

       

        磷酸铁锂电池渐获青睐

       

        近年来,磷酸铁锂电池逐渐成为车企的主要选择,如全球销量冠军特斯拉去年宣布,将在其标准续航版车型中使用磷酸铁锂电池,国内销量冠军比亚迪将把磷酸铁锂电池覆盖到全部纯电车型上。同时,磷酸铁锂电池产能扩产正稳步推进。2021年,国轩高科在磷酸铁锂电池市场排名第三,该公司相关人士向记者表示:“根据公司最新的规划,未来5年电池产能将从2021年的50吉瓦时提升到300吉瓦时,磷酸铁锂是主要技术路线,占较大比重?!?/p>

       

        邓伟也介绍:“去年不少化工企业进军磷酸铁锂电池正极产业链,单体扩产规划均在10万吨以上,预计到今年底或明年,产能将陆续释放?!?/p>

       

        “目前看来,三元电池的市场份额难以再超过磷酸铁锂电池?!闭畔璞硎?。

       

        但邓伟却认为,高镍无钴路线电池产业链布局多年、放量在即,未来三元电池发展或现转机,“三元电池正极产业链和电池厂、车企等一直在寻求钴的替代方案,在比容量更高的高镍低钴甚至无钴方向已研发、测试多年。同时,宁德时代、容百科技、华友钴业、格林美、光华科技等锂电和材料企业在锂电材料回收领域早已布局,且三元电池的回收经济性比磷酸铁锂高?!彼孀湃绯叵喙仄笠狄惶寤季中纬晒婺Pв?,以及废旧电池循环利用产业链进一步完善,高镍三元电池成本价格有望和磷酸铁锂电池持平。


      国产精品视频二区不卡,国产精品亚洲VA在线,国产精品久久国产精品99